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起重滑車助力馬鞍山公鐵兩用長江大橋建設(shè)

發(fā)布時間:2022-02-14    文章來源:河北成華起重滑車廠

馬鞍山公鐵兩用長江大橋項目的建設(shè)近日傳來了好消息,由于春節(jié)不停工的連續(xù)趕工,大橋主航道橋Z4號中塔墩雙壁鋼圍堰順利下沉到位,為下一步主塔墩承臺施工贏得了寶貴的時間。這種大橋是新建鐵路巢馬城際鐵路的控制性關(guān)鍵工程,是世界最大跨度三塔斜拉橋,建成后將創(chuàng)造多項世界記錄,代表了國內(nèi)橋梁建設(shè)的最高水平。



此次下沉的Z4號中塔墩深水承臺施工擋水結(jié)構(gòu)采用了目前世界少有的超大型雙壁鋼圍堰,總重超6千噸。因為體型較大所以需要分為四節(jié)制造和安裝,底節(jié)高度6.7m、第二節(jié)高度7m、第三節(jié)高度16.3m、頂節(jié)高度5m。安裝時會先后浮運至墩位處,然后采用浮態(tài)連接拼裝施工,拼裝完成后再進(jìn)行定位。


由于工作量較大,為了保證超大型施工圍堰科學(xué)高效、安全平穩(wěn)下沉到位,施工方使用了起重滑車來進(jìn)行吊裝作業(yè),這是一種結(jié)構(gòu)極其簡單但是起重能力極強(qiáng)的設(shè)備。使用它進(jìn)行吊裝可以不用擔(dān)心項目的噸位問題,而且后期的調(diào)整也會十分便捷和精準(zhǔn),為施工節(jié)省時間。圍堰的順利下沉,為穩(wěn)步推進(jìn)大橋建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

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